Installation de la bague d'étanchéité en caoutchouc en forme de Y

La bague d'étanchéité en caoutchouc en forme de Y est une sorte de joint en caoutchouc pour un mouvement alternatif, avec une section transversale en forme de Y, appelée "joint en forme de Y". Il est généralement utilisé dans le système d'exploitation des transmissions hydrauliques ou pneumatiques et agit comme un joint sur le piston, la tige de piston et le corps du cylindre. Il peut être moulé avec du caoutchouc nitrile de haute dureté ou coulé avec du caoutchouc polyuréthane, et peut également être transformé en une combinaison de tissus. Ce type de produit a une structure simple, un bon effet d'étanchéité et un effet auto-obturant lorsque la pression augmente, mais la racine des produits en caoutchouc pur est facile à presser sous haute pression. Généralement, la bague d'étanchéité en forme de Y en caoutchouc pur convient aux occasions où la pression d'huile est inférieure à 16 MPa, la vitesse de ligne est inférieure à 0.5 m•s-1 et la température est -30 à 120 degrés . Bague d'étanchéité en caoutchouc à lèvres multiples: Il s'agit d'un joint en caoutchouc composite avec plus de deux lèvres d'étanchéité. Il existe différentes structures de section selon les conditions d'utilisation. La plupart d'entre eux sont composés de NBR et d'une couche de tissu. Les deux peuvent être directement moulés en un seul corps, ou peuvent être moulés séparément et vulcanisés pour former un corps d'étanchéité. La surface d'étanchéité a plusieurs lèvres d'étanchéité et rainures d'huile de lubrification, de sorte qu'une petite quantité d'huile de lubrification est retenue sur la surface de la lèvre d'étanchéité pendant le fonctionnement, ce qui peut réduire le frottement et dissiper la chaleur. Il y a généralement deux bagues de retenue en plastique sur le haut et le bas du joint pendant l'utilisation pour empêcher la bague d'étanchéité d'être pressée dans l'espace sous haute pression. Selon la structure, sa pression de travail est généralement de 20-40MPa, sa vitesse linéaire est de 0,1-0.2m•s-1, et il peut fonctionner dans l'huile hydraulique, l'eau et l'émulsion.

Installation de la bague d'étanchéité en caoutchouc en forme de Y

1. Vérifier la qualité de surface du joint. Avant d'installer la bague d'étanchéité en forme de Y, vous devez vérifier la surface du joint. Il ne devrait pas y avoir de bavures ni de bavures. Si vous trouvez les conditions ci-dessus, vous devez éliminer les bavures ou remplacer le joint.

2. Vérifiez la taille et le modèle de la bague d'étanchéité en forme de Y. La taille et la précision de la bague d'étanchéité en forme de Y doivent répondre aux exigences de la norme. Suivez strictement les exigences du manuel et sélectionnez la même taille et le modèle spécifié, sinon le degré de compression et les autres exigences ne peuvent pas être garantis.

3. Faites tremper l'anneau résistant à l'usure, car l'anneau résistant à l'usure est principalement constitué de matériau polytétrafluoroéthylène rempli de (PTFE), qui a une résistance à la corrosion et un grand coefficient de dilatation thermique, vous devez donc le mettre à 100 Tremper dans l'huile à 100 degrés pendant 20 minutes, laissez la bague d'usure se ramollir progressivement, puis installez la bague d'usure dans la rainure du piston à l'aide d'un outillage.

4. Utilisez des outils spéciaux. Lors de l'installation de la bague d'étanchéité, n'utilisez pas de marteaux, de marteaux et d'autres objets pour frapper, car cela pourrait endommager le corps d'étanchéité, vous devez donc utiliser autant que possible des outils spéciaux. Appliquez un peu d'huile lubrifiante à l'intérieur pour réduire la résistance pour une installation facile, et également éviter les brûlures par friction du corps d'étanchéité lors du fonctionnement initial.

5. Une fois l'installation terminée, il est nécessaire de vérifier immédiatement. Il ne doit pas y avoir de plis, de torsions, d'installation inversée, etc. S'il est trouvé, il doit être retiré et réinstallé immédiatement, afin de garantir l'utilisation normale de la bague d'étanchéité à l'étape ultérieure.