Joint torique en caoutchouc de pompe à huile

Les joints toriques en caoutchouc de la pompe à huile sont également constamment améliorés. Les joints toriques en caoutchouc mécaniques améliorés sont passés de l'utilisation originale de goujons à des rainures, ce qui est plus fiable, plus facile à installer et peut être tourné dans n'importe quelle direction. Cette série de garnitures mécaniques convient aux eaux usées, à l'huile et aux milieux corrosifs généraux dont la pression est inférieure à 1,5 MPa, la température est comprise entre -20 et 200℃ et la vitesse de surface finale est inférieure à 20 M/sec. Cette série d'anneaux statiques comprend des anneaux en graphite, des anneaux durs et des anneaux en carbure de silicium. Les joints toriques mécaniques en caoutchouc sont recouverts de fluor et de caoutchouc fluoré. Les utilisateurs peuvent utiliser différents joints toriques en caoutchouc mécaniques selon les différents médias de la pompe. Si le support utilisé est plus corrosif, vous devez le faire tremper dans de l'eau chaude à environ 90℃ pendant quelques minutes. Lorsqu'il est chaud, appuyez dessus par groupes avec vos doigts et placez-le immédiatement dans la position prédéterminée.

Ensuite, le joint torique en caoutchouc de la pompe à huile doit faire attention aux points suivants :

1. Lors de l'utilisation d'une garniture mécanique dans un milieu facile à cristalliser, faites attention à des rinçages fréquents et nettoyez les cristaux sur le joint torique en caoutchouc mécanique avant de redémarrer après le stationnement.

2. S'il y a de la saleté qui ne peut pas être enlevée, ne l'enlevez pas de force. Essayez d'enlever la saleté et rincez-la avant de l'enlever pour éviter d'endommager l'élément d'étanchéité.

3. Vérifier strictement les faces d'extrémité de meulage et d'étanchéité opposées de la bague mobile et de la bague statique.

4. Ajustez correctement la quantité de compression du ressort pour le rendre pas trop serré ou trop lâche, trop serré, la face d'extrémité d'étanchéité s'usera rapidement et la consommation ou le taux sera important; trop lâche, l'étanchéité ne fonctionnera pas et la fuite sera trop importante. Par conséquent, une fois la pompe installée, lorsque vous tirez le rotor avec votre main, vous devriez sentir que le ressort d'étanchéité a une certaine compression et qu'il peut tourner rapidement et de manière flexible avec une sensation de serrage. S'il est trop serré ou ne bouge pas, vous devez le desserrer de manière appropriée.

5. Pour les garnitures mécaniques avec rinçage externe, le liquide de rinçage doit être ouvert avant de commencer à remplir la cavité d'étanchéité avec le liquide d'étanchéité. Lors de l'arrêt, la pompe doit d'abord être arrêtée, puis le liquide de rinçage d'étanchéité doit être coupé.

6. Les joints toriques en caoutchouc mécanique général conviennent aux milieux propres sans particules en suspension. Par conséquent, le système de tuyauterie nouvellement installé et le réservoir de stockage de liquide doivent être soigneusement rincés pour empêcher les impuretés solides de pénétrer dans la surface d'étanchéité mécanique et d'utiliser le joint pour échouer.

7. Démontez soigneusement le joint torique en caoutchouc mécanique et n'utilisez pas de marteaux à main, de fers, etc. pour frapper, afin de ne pas endommager la surface d'étanchéité de l'anneau statique.

8. Avant d'installer le joint torique en caoutchouc mécanique, vérifiez si tous les éléments d'étanchéité sont invalides et endommagés. Le cas échéant, réparez-les ou remplacez-les par des neufs.

9. Faites attention à éliminer les écarts lors de l'assemblage. Lors du serrage des vis, elles doivent être serrées uniformément pour éviter la déviation et la défaillance du joint.